【有车以后 实拍】4月份上市的比亚迪e1，是比亚迪新能源系列的全新入门级车型，官方续航里程为305公里，补贴后售价为5.99-7.99万元。目前新车已经到店，接下来就通过到店实拍来了解一下。

外观：小巧

比亚迪e1与丰田在欧洲市场上销售的第一代Aygo在设计上有着一定的相似度，可选配双色车身，身姿精灵小巧，同时在细节上，增加了它的新能源车属性。

比亚迪e1的前脸采用封闭式设计，中网采用点阵状设计，左右两侧花生眼大灯增添了些许可爱的气息，内部采用LED光源点亮。

侧面线条十分简洁，短前后悬的设计以保证座舱空间最大化。车身尺寸上轴距为2340mm，与对手相比并没有太大的优势。

比亚迪e1的车尾看起来依旧是个性十足。竖置的尾灯高高地放在车尾上端的两侧，后车窗与黑色后备厢盖融为一体，十足的欧洲风格。

比亚迪e1有3款轮圈搭配，分别为铝制八幅式、铝制五幅式与钢制饼状轮圈。实拍车型为高配版本，搭载14寸铝制8辐式轮圈，轮胎采用以经济节能为需求的玲珑LMA15，尺寸为165/60 R14。

内饰：可爱风

比亚迪e1采用了家族化内饰风格，简单来说就是采用一块屏幕取代大部分的实体按键，中控台的观感是十分简洁的，以黑、白、橙三拼色搭配，显得较为可爱，而整体做工用料处于同级别相近的水平。

仪表盘为8英寸液晶屏幕显示，左边显示电量，右侧显示时速，中间显示电耗，下端为电量剩余以及续航里程显示。

比亚迪e1在高配车型的中控采用10.1英寸可旋转屏幕，内置DiLink智能网联系统。

座椅为织物材质，采用黑、橙双拼配色，支持手动前后、靠背调节。

空间：够用

毕竟e1定位于微型车，对于空间的要求不能太过于苛刻。根据175cm身高的体验者展示，调整好前排座椅，坐进后排，膝部空间为一拳多，头部空间为三指。

可供日常使用的储物空间在前排比较多，后排就仅有门板上的储物空间。USB接口有2个，在杯架前端。

后备厢空间并不算大，同时满载人员的情况下，只能放进小体积的书包。后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间进一步拓展。另外由于设计原因，后备厢门槛较高，如果放置大件行李也比较费劲。

动力&底盘：305公里续航里程

比亚迪e1搭载的是比亚迪自主研发的动力系统，永磁同步电动机最大输出功率为45千瓦（61马力），最大扭矩为110牛米。

电池采用镍钴锰酸三元锂电池，电池容量为32.2千瓦时，30%-80%的快充时间为30分钟，工信部续航里程为305公里。

变速器采用单速变速器，为旋钮式换挡。

比亚迪e1采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，电池放置在底盘上。

总结

当前国内的燃油微型车市场逐渐被形形色色新能源车型抢占，比亚迪e1的到来其实有点晚了，但就比亚迪实力而言，可爱的外观加上成熟的技术，还有补贴后售价5.99-7.99万元还算实惠，适合部分居住大城市而苦于限牌的人群。

实拍车型：比亚迪e1 2019款 耀版

车型价格：7.99万

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